中国海军的055型驱逐舰，已经成为现役中吨位最大的类型之一，其排水量约为13000吨。自2017年首艘下水以来，这款舰艇彻底改变了全球驱逐舰的设计思路。各国纷纷关注到这一点，尤其是当看到吨位上限被打破后，美国的DDGX、英国的83型、印度的P18A等驱逐舰也开始逐步增大吨位，纷纷提升设计标准。随着日本的ASEV计划提出了16000吨的设想，中国自然也要跟进，进行相应的改进。
展开剩余70%关于055B的电力系统，国外分析认为它整合了MVDC（中压直流综合电力系统），这一技术预计领先美国十年，支持全电推进的初步方案。到2026年，中国海军的055型驱逐舰总数预计将达到14艘，目前第二批已在建。部分帖子猜测，第二批可能就是055B型，其升级内容包括中压直流电力系统，能够统一分配电能，提升效率，兼容高能武器的需求。 马伟明院士的团队在研究中使得中国在舰船动力系统上弯道超车，显然已经赶超了日本的金刚级，后者服役超过30年即将退役，而中国的055型才刚刚服役几年，潜力巨大。ASEV计划虽然使用了SPY-7雷达并配备128个发射单元，但面临延期的风险较高。相比之下，中国强调本土化生产，组件国产化率达到95%以上，这大大提高了成本控制和技术自主性。 055B的综合作战能力涵盖防空、反舰、反潜等多领域，其火力可与两艘052D驱逐舰相媲美。计划在2025年测试新技术，包括模拟1.7万吨负载，确认舰艇稳定性，预计将配备140毫米电磁轨道炮，初速可达到5马赫，打靶舰效果十分强劲。舰载近防激光系统LY-1能有效干扰来袭导弹，而4个诱饵发射器则进一步增强舰艇的生存能力。舰桥集成优化，360度传感器无盲区，能够同时跟踪50个目标，打击10个目标。 到了2026年，055型将与J-20战斗机、DF-17导弹一同参与中国人民解放军年度大规模训练，展示联合战力。随着055B的服役，全球海军的吨位竞争将被重新定义。中国海军的三大舰队——北海、南海、东海——将各自部署055型驱逐舰，055B预计将在2026年后量产并加入第二批舰艇。其概念图显示，舰艇的隐身设计像美国的朱姆沃尔特级，但更加实用。随着功率问题的解决，055B的吨位上限将突破1.7万吨，提升了反导动能拦截弹（如HQ-26）的能力，增强了防弹道导弹的作战能力。舰体设计坚固，分隔舱室使其具备了一击不沉的能力，同时电力储备能够支撑72小时的高能设备运行。 国外媒体普遍认为，055B的服役将主导亚太地区的海军力量，具备强大的编队指挥能力和饱和攻击敌舰群的能力。航速达到32节，机动性出色。预计到2025年底，大连船厂将下水最后一批055型，转向055B的原型舰建造。全球观察，中国已成为唯一一个能够同时生产多型驱逐舰的国家，且生产速度极快。055B的最大优势在于其适应性，未来可能改为指挥舰。新材料的应用使得舰艇重量减少了10%，同时增加了载荷空间，为未来的作战需求提供了更大的灵活性。2024年的技术突破将使其成为现实，未来055型的火控系统和多目标打击能力也将不断优化。
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